济南物流：物流人，不要被各种物流“重磅”吓到
发布者：k8凯发物流 发布时间：2018-05-21 08:58:46
物流行业近日又传来两则所谓“重磅”消息，一是安吉入股华宇，要借“鸡”下蛋；二是快捷状告申通，二者正式缘尽情断。这年头“重磅”太多，什么新闻就被套用一个重磅的马甲，提醒大家不要太在意，老漂认为随着物流行业的收并购和资本合作的越来越多，这种充满“恩怨情仇”的收购和分手也将会变成常态，将不会是啥稀奇的重磅。
比如，快捷和申通的“婚姻”去年还被媒体们称赞为一场好姻缘，是申通介入快运行业，借鸡下蛋的一个典范，必然会在快运行业掀起一些风浪；而大家也都在祝福快捷快递终于找到了一个好人家，如愿下嫁，从此衣食无忧，过上了幸福生活。但这边大家祝福和各种分析声还还没断，那边就传出了申通和快捷的一些列矛盾爆发，事情的经过大家也基本都知道了。而最终昨日快捷发布公告，宣布近期将采取如下行动：
“对申通快递在有关公告中有违背事实一事，依法启动民事诉讼，要求申通快递依法承担虚假陈述的法律责任。对申通快递控制的上海申通岑达供应链管理有限公司（“申通快运”）在筹备期间、运营期间所产生的费用未向公司支付一事，依法启动民事诉讼，要求申通快递及申通快运依法全额支付2017年11月至2018年4月期间的应付费用。同时，继续保留向申通快递及申通快运发起其他诉讼的权利。”这也预示这快捷与申通正式缘尽情断，反目成仇了，这其实是一个大家都不远看到的结果，是一个双输的结果，但没办法，这就是商业，这就是一场生意。
很多原因大家都分析过了，老漂再分析几点所谓的看破不点破的原因：
第一：不管快递还是快运市场的市场目前已经在走向成熟，传统的运作模式和管理方式已经遇到瓶颈了，你之前没能做好的事，你1+1以后（未必大于2）也未必能做好，因为现在很多企业的并购和合作只是一种组织结构上的变化，其生产方式并未改变，思路一样的团队，一样的商业模式，所以并不能产生想想中的化学反应；
第二、1+1的并购后，过去双方企业的那些被掩藏的毛病和问题终于暴露在双方面前，而“结婚”前我们只看到了对方的优点，或者我们只向对方展示了优点，或者我们知道对方有群点，但并不知道缺点已经那么严重，而且掩藏的那么深，而婚后大家准备过日子的时候，这些问题不得不暴露在双方面前，这时才恍然明白，原来你没承诺中的那么好，这个时候有些企业因为种种原因就忍了，自认倒霉；而有些企业则没有心理准备，必然会引起大吵而分手；其实这样的案例已经很多，理论上，大家都是同道中人，稍微做一些调研功课就能知道，但由于资本的缘故，或者种种妥协的诱惑，我们忽略了并购中的一些“关键点”。
第三、失败于人，败于内斗，企业管理中的一切问题都是人的问题而造成。目前，物流企业发生的并购大多数都发生在一些“老企业”之间，而这些企业间的人际关系错综复杂，如果你真正进入圈子后，你就会发现物流这个圈子很小，领导层和核心层们总是那几家头部物流公司的人转来转去，而他们之间有着各种剪不断理而乱的关系，也有些恩怨情仇。而发生并购后，就会涉及到各种权利上的变化，而弱势一方的人员就很可能要被迫出局或者被削权；而我们一些稍有能力的中层管理者就会主动离去或被同行挖走。一场并购，就是一场权利转移争斗的战争，一场人才的大流失，严重的，一些企业被收购后很快就只剩下一个空空的皮囊，这样的案列也不用去举列子了，大家可以对号入座。
以上几点，也许是目前物流行业，我们看起来非常美满的并购和合作，到最后我们却看不到一个很好的结果的一个重要原因。我们很多专家和媒体在分析的时候往往都是在所谓的业务层面，技术层面，商业模式层面去分析了他们合作的亮点，直接给予看好的评价。而老漂可能心里比较阴暗，总喜欢从企业的人性来分析来判断这些企业合作成功的可能性。
我们再来看看安吉和收购华宇股份的事，资本层面的事，咱不太懂，也许这是一庄不错的买卖，正所谓一些媒体说的，安吉预借华宇这只鸡，下安吉快运的蛋，理想是好的。但华宇这些年来似乎命运多舛，被卖来买去，反反复复，他到底还有多少价值，我们不得而知？这么多年华宇从民企，变成外企，再从外企变成国企……，这其中人错综复杂的人际关系也许不是一般企业所能驾驭的，所以我更愿意把安吉购入华宇股份看做为一场简单的资本投资操作，至于能在行业掀起多大风浪，大家自己判断吧。不要现在一听到什么收购投资信息就套上“重磅”两字，有时候是自己吓唬自己，也吓到了别人。
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