济南物流：谁将成为替代汽柴油的主力能源 - 电，氢，CNG，
发布者：k8凯发物流 发布时间：2019-06-17 09:03:38
谁将成为替代汽柴油的主力能源 - 电，氢，CNG，乙醇，甲醇？
电动汽车经过近10年发展，巨额补贴下，验证了电池的能量密度难以克服，自重大，跑不远，充电难，里程焦虑限制了电动汽车的市场份额。一切源于电池能量密度问题，何为能量密度？不妨用KWH/Kg来表示，就是一公斤含有多少度电的意思。
把车用能源的能量密度展示如下:从小到大排序
按100公斤核算，
三元锂电池:20度电/100公斤，跑100公里
氢气3-5公斤/100公斤气瓶，体积120升，跑200-400公里
天然气CNG，15方/100公斤气瓶，体积约100升，跑150-200公里
甲醇，100公斤.油箱忽略，体积125升，跑1000公里。
乙醇，100公斤，体积125升，跑1300公里。
汽油，100公斤，体积135升，跑2000公里。
1份汽油=1.5份乙醇=2份甲醇=10份氢(体积)=20份电池重量。
能量密度取决于转移一个电荷的平均，氢是1.汽油是4.甲醇是8.乙醇是6.镍钴锰三元锂电池分子量200左右，降低分子量微乎其微。电池能量密度和液体燃料PK，不在一个数量级。
分子量决定能量密度，氢能量密度最大。
1公斤氢=4公斤汽油。但是氢气体，氢气瓶体积和重量大。氢用在航天上可以。用在汽车上，巨大体积就行不通了。参考天然气汽车就知道了，气体燃料氢在汽车上是行不通的。
液体燃料中，汽油柴油，乙醇，甲醇，具有同类性质。
1.乙醇来源于粮食，价格和汽油差不多。但是乙醇热值只有汽油67%.10%乙醇汽油比无醇汽油百公里少跑3公里。单独使用乙醇是不划算的。汽油掺入乙醇可以少用抗爆剂，利于减排，还是有利的。
巴西用乙醇代油，全国推广。巴西缺少石油，但甘蔗多，甘蔗生产乙醇，用乙醇80%+汽油20%.配成乙醇燃料。
汽车调整喷油量1.4倍即可。不需要解决冷启动问题，因为巴西常年温度不低于13度。
2.甲醇，来源于煤炭，用高硫煤，低热值煤可以生产甲醇。煤+水=水煤气=甲醇。
中国煤开采世界第一，而石油缺乏，70%依赖进口，影响国家能源安全。
改变能源格局的，符合中国国情，是以煤代油。
众多煤矿企业投资千亿搞煤制油工程，但煤制油只有在国际油价80美元/桶，才有盈利。当前油价长期徘徊50美元，煤制油盈利艰难。
甲醇是最简单的煤制油，那么，为何不用甲醇呢？
不是不行，而是有技术难题也。毕竟，国内在90年代就开始研究推广甲醇汽车了，直到最近，工信部等8部委联合出台甲醇汽车指导意见，甲醇汽车的发展才显露曙光。
这个难题就是冷启动问题。一个看似简单却非常复杂的难题，制约了甲醇汽车的发展。
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